Progres Pabrik BYD dan VinFast di Indonesia – Kementerian Perindustrian (Kemenperin) memastikan insentif impor utuh (completely built up/CBU) untuk kendaraan listrik murni akan resmi dihentikan pada akhir 2025.
Aturan ini menjadi titik balik penting karena seluruh pabrikan mobil listrik berbasis baterai (battery electric vehicle/BEV) harus segera memproduksi kendaraannya di Indonesia mulai tahun depan.
Direktur Jenderal Industri Logam Mesin Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Kemenperin, Setia Diarta, menuturkan bahwa beberapa produsen yang masih mengandalkan impor seperti BYD, Geely, dan VinFast sudah menyiapkan investasi lokal berupa pembangunan pabrik. Insentif impor CBU akan berhenti, dan komitmen investasi perusahaan diwujudkan dengan membangun pabrik di Indonesia, kata Setia, Jumat (12/9/2025).
Mengacu Peraturan Menteri Investasi Nomor 6/2023 jo Nomor 1/2024, fasilitas impor mobil listrik akan berakhir pada 31 Desember 2025. Mulai 1 Januari 2026 hingga 31 Desember 2027, produsen diwajibkan menunaikan komitmen produksi 1:1 dengan spesifikasi teknis mencakup kapasitas baterai dan daya motor listrik minimal sama atau lebih tinggi dari produk impor sebelumnya.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Bila syarat itu tak dipenuhi, pemerintah berhak mencairkan bank garansi yang telah disetor sebagai jaminan.
Akademisi Dukung Penghentian Insentif
Peneliti LPEM Universitas Indonesia, Riyanto, menilai penghentian insentif impor BEV tepat dilakukan. Ia menegaskan bahwa apabila fasilitas impor terus diperpanjang, maka produksi lokal akan tertunda. Lebih baik aturan dibiarkan berakhir sesuai jadwal agar industrialisasi mobil listrik di dalam negeri bisa segera berjalan, ujarnya.
Enam Pabrikan Masuk Program Insentif
Kemenperin mencatat ada enam perusahaan yang terlibat dalam program insentif impor, yakni BYD, VinFast, Geely, XPeng, Great Wall Motors (GWM), serta PT National Assemblers yang menaungi Citroen, Aion, Maxus, dan Volkswagen.
Total investasi yang telah digelontorkan mencapai Rp15,52 triliun. PT National Assemblers, misalnya, sudah menyelesaikan perluasan fasilitas produksinya dengan nilai Rp621,15 miliar. Fasilitas tersebut kini siap beroperasi.
Dari enam perusahaan tersebut, ada dua yang membangun pabrik baru, yaitu BYD Indonesia dan VinFast Automobile, ungkap Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan (IMATAP) Kemenperin, Mahardi Tunggul Wicaksono, Selasa (26/8/2025).
BYD dan VinFast Bangun Pabrik di Subang
BYD asal Tiongkok dan VinFast dari Vietnam kini tengah mengerjakan pembangunan pabrik kendaraan listrik di Subang, Jawa Barat. Proyek ini diproyeksikan selesai akhir 2025, tepat sebelum insentif impor resmi dihentikan.
Pabrik BYD Auto Indonesia per Mei 2025 tercatat mencapai progres 45%. Dengan nilai investasi Rp11 triliun, fasilitas tersebut ditargetkan memiliki kapasitas produksi hingga 150.000 unit per tahun.
Sementara itu, VinFast lebih cepat. Hingga 18 Agustus 2025, progres pembangunan pabriknya sudah mencapai 77%. Dengan investasi senilai Rp3,5 triliun, pabrik ini ditargetkan mampu memproduksi 50.000 unit kendaraan listrik setiap tahunnya.
Selain dua pemain utama itu, produsen lain juga mulai mengatur strategi. Geely dan XPeng, misalnya, menargetkan kapasitas produksi 20.000 unit per tahun meski masih menggunakan fasilitas perakitan PT Handal Indonesia Motor (HIM). Adapun GWM menyiapkan produksi Ora 03 di pabriknya di Wanaherang, Jawa Barat, dengan kapasitas 4.000 unit per tahun. Pembangunan fasilitas ini sudah mencapai 83% pada Agustus 2025.
Kesiapan Tenaga Kerja Lokal
Di sisi lain, pemerintah daerah juga ikut mempersiapkan dukungan. Gubernur Jawa Barat, Dedi Mulyadi, memastikan 4.500 tenaga kerja terampil akan segera disertifikasi pada September 2025 untuk mengisi kebutuhan pabrik BYD di Subang.
Dalam dua minggu ke depan, sertifikat akan diberikan kepada 4.500 anak-anak yang sudah kami persiapkan bekerja di BYD, kata Dedi, Selasa (9/9/2025).
Ia menambahkan, pemerintah provinsi berkomitmen menjamin kenyamanan investor, mulai dari urusan perizinan, keamanan, hingga ketersediaan lahan. Perizinan tidak boleh berbelit, keamanan harus dipastikan, dan negara harus hadir memberikan kepastian kepada investor, tegasnya.
Menuju Babak Baru Industri EV Nasional
Penghentian insentif impor pada 2025 menjadi momen penting yang menandai transisi industri mobil listrik di Indonesia. Kehadiran pabrik BYD dan VinFast di Subang, serta investasi belasan triliun rupiah dari berbagai pemain global, menjadi fondasi kuat bagi Indonesia untuk mempercepat industrialisasi kendaraan ramah lingkungan.
Jika semua berjalan sesuai target, pada 2026 Indonesia akan memasuki era produksi massal mobil listrik, membuka lapangan kerja luas, serta memperkuat posisinya dalam rantai pasok global kendaraan listrik.
Follow Sosial Media Redaksiku : Facebook, Instagram, Tiktok, X, Youtube, Pinterest
Penulis : Redaksiku
Editor : Redaksiku
Sumber Berita: Berbagai Sumber
