Menelusuri Jejak Sejarah Penerbangan di Indonesia: Dari Masa Kolonial hingga Era Modern
Transportasi udara telah menjadi salah satu sarana mobilitas andalan masyarakat modern berkat keunggulannya dalam menjangkau berbagai wilayah dalam waktu singkat.
Namun, di balik kemajuan teknologi penerbangan saat ini, terdapat perjalanan sejarah panjang yang turut membentuk industri penerbangan di Indonesia.
Penerbangan pertama di Indonesia tercatat terjadi pada masa pemerintahan Hindia Belanda, tepatnya pada 19 Februari 1913.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Saat itu, seorang pilot asal Belanda melakukan uji coba penerbangan militer di Surabaya dengan pesawat yang didatangkan langsung dari negaranya.
Meskipun uji coba tersebut belum membuahkan hasil, pengembangan teknologi di bidang penerbangan tetap terus dilanjutkan.
Tonggak penting berikutnya terjadi pada tahun 1924, saat penerbangan dari Amsterdam ke Batavia (kini Jakarta) berhasil dilakukan.
Penerbangan ini berlangsung selama kurang lebih 55 hari dengan melakukan persinggahan di 20 kota sebelum akhirnya mendarat di Cililitan.
Keberhasilan ini mendorong pemerintah Hindia Belanda untuk membangun sejumlah lapangan udara, baik untuk kepentingan militer maupun komersial, di berbagai kota seperti Bandung, Semarang, Yogyakarta, hingga Makassar.
Saat Jepang menduduki Indonesia, pembangunan pangkalan udara kembali dilanjutkan. Jepang memfokuskan perhatian pada penguatan militer di darat, laut, dan udara.
Mereka membawa berbagai jenis pesawat militer seperti Hayabusa, Guntau, hingga Cureng dan Nishikoren yang digunakan untuk latihan penerbang.
Sementara itu, perkembangan penerbangan komersial mulai tampak pada 1928 melalui pendirian maskapai Koninklijke Nederlandsch Indische Luchtvaart Maatschappij (KNILM) oleh pemerintah Hindia Belanda.
Awalnya, mereka menggunakan pesawat Fokker berkapasitas 25 penumpang, lalu berkembang ke jenis DC dengan kapasitas lebih besar.
Pada tahun 1940, Bandara Kemayoran resmi beroperasi sebagai bandara internasional pertama di Indonesia, dengan rute penerbangan yang menjangkau hingga Singapura dan Australia.
Setelah Indonesia meraih kemerdekaan, Angkatan Udara Republik Indonesia (AURI) turut ambil bagian dalam sejarah penerbangan nasional.
Pada 26 Januari 1949, AURI menyewakan pesawatnya, Indonesian Airways, kepada pemerintah Burma. Momen ini menandai keterlibatan Indonesia secara aktif dalam penerbangan sipil internasional.
Penerbangan Era Baru
Dunia penerbangan nasional memasuki era baru pada tahun 1950 dengan berdirinya maskapai penerbangan nasional pertama, Garuda Indonesia Airways (GIA), secara resmi.
Maskapai ini menjadi simbol kebangkitan penerbangan komersial Indonesia dan menjadikan Bandara Kemayoran sebagai pusat aktivitas penerbangan tersibuk saat itu.
Bandara tersebut beroperasi hingga era Orde Baru, sebelum kemudian digantikan oleh Bandara Soekarno-Hatta yang mulai dibangun pada 1980-an di Cengkareng, Jakarta Barat.
Penerbangan Era Modern
Seiring perkembangan zaman, dunia penerbangan Indonesia semakin modern.
Pesawat yang dahulu hanya mampu membawa beberapa orang, kini dapat mengangkut ratusan penumpang dan menjangkau berbagai wilayah di dalam maupun luar negeri.
Kehadiran moda transportasi ini telah memperpendek jarak antarwilayah, mempererat konektivitas sosial, ekonomi, budaya, dan politik, serta mempercepat arus mobilitas manusia di tingkat nasional dan global.
Tak hanya itu, berkembangnya penerbangan juga turut mendorong tumbuhnya sekolah-sekolah penerbangan di Indonesia.
Lembaga-lembaga ini berperan penting dalam mencetak tenaga profesional yang dibutuhkan oleh industri, seperti pilot dan staf penerbangan, untuk melanjutkan estafet sejarah yang telah dirintis oleh para pelopor penerbangan Tanah Air.
Sejak masa kolonial hingga era modern, dunia penerbangan Indonesia telah mengalami perkembangan pesat dan memainkan peran penting dalam memperkuat konektivitas antarwilayah, serta mendukung berbagai aspek kehidupan masyarakat.
Follow Sosial Media Redaksiku : Facebook, Instagram, Tiktok, X, Youtube, Pinterest
